| Losowe zdjęcie |
 |
Autosan H9-21 #BZA L327 nowe
Komentarzy: 0
chludekr
|
|
|
|
|
| 745 |
 |
Jelcz PR110M
VIN: SUJ110U01L0008449
Wyprodukowany (Polska) 1990
Wycofany:
Zezłomowany:
Właściciele:
(25.04.1990-24.08.2007) MZK Słupsk
(24.08.2007-..............) Słupskie Przytulisko Pasażerskich Krążowników "Autobusy na emeryturze"
Tablice rejestracyjne:
(1990-1995) SKA 205K
(1995-2007) SPB 8871
(2014-2014) G4 0427
Numery taborowe:
(1990-2007) 745 / MZK Słupsk
(2008-......) 745 / Słupskie Przytulisko Pasażerskich Krążowników "Autobusy na emeryturze"
13.03.1990 - wyprodukowany silnik
05.04.1990 - zamówiony
25.04.1990 - przyjechał z Jelcza
30.04.1990 - rejestracja
31.10.1992 - wymiana oparcia ostatniego siedziska
04.03.2004 - podmalowano poręcze
24.02.1994 - konserwacja podkładem wszystkich drzwi
19.01.1995 - obudowanie kabiny przedniego pomostu
05.03.1996 - zamalowanie dużego logo MZK SŁUPSK na burtach
28.03.1997 - pierwsze malowanie (na biało)
29.03.1997 - pomalowany w reklamę BEST
28.12.1997 - wandal trzymając się poręczy wybija się i dziurawi nogami sufitówkę na dwóch
ostatnich płachtach. Załatana blachą w podobnym kolorze
16.08.1998 - wymiana kasowników z dociskowych na automatyczne
28.10.1999 - pomalowany w reklamę Rebis
16.03.2003 - podmalowanie na biało trójkątnej szybki
23.09.2003 - pomalowanie na czarno blach bocznych przy podłodze w salonie
24.05.2004 - wymiana rury wydechowej
18.11.2004 - wymiana podłogi i listew
30.01.2006 - pomalowany w barwy MZK
21.10.2006 - burta bezdrzwiowa oklejona reklamą Kanclerza
11.12.2006 - zdjęcie reklamy Kanclerza. Na burcie bezdrz. pozostaje na górze czarny pas
16.04.2007 - około 13.30 na Wojska Polskiego kolizja z dostawczym Fiatem
08.07.2007 - odstawiony do kasacji na bazie
24.08.2007 - zakup i odwiezienie do bazy na ulicy Przemysłowej
04.09.2009 - przejazd do nowego parkingu Łosinie
16.09.2010 - przejazd z Łosina na bazę MZK
09.07.2012 - wstawiony na kanał celem dokonania wyceny prac remontowych. Ich wartość
określono na sumę 38.184 zł
21.05.2014 - przetransportowanie do nowej bazy. Na placu manewrowym najechanie na narożnik metalowej ramy konstrukcyjnej hali. Pęknięcie opony oraz wygięcie blach za tylnymi drzwiami.
02.06.2014 - uruchamianie i przenoszenie do sektora B bazy. Naprawianie miechów.
+ numer silnika Ta90030051, wartość nabycia 200.300.000 zł. Przy stanie licznika 13 km, wydano 7 litrów paliwa
+ numer pompy wtryskowej P56-28 (900300042), numer sprężarki C04870550
+ silnik zalano olejem SUPEROL 30CC, skrzynię biegów Hipolem 10F, tylny most i zwolnicę Hipolem 15F, układ wspomagania kierownicy Boxolem 26
+ przedostatnia pr-ka tracąca oryginalne fabryczne malowanie
+ ostatni jeżdżący liniowo Jelcz bez nowych naklejanych numerów bocznych
+ pierwszy autobus w historii MZK któremu po remoncie nie pomalowano zewnętrznych gum od drzwi
+ 26.02.2003 - pierwszy Berliet, który wyjechał na trasę z nowymi tablicami linii
+ 03.03.2003 - stan licznika 490.000 km
+ autobus z najdłużej funkcjonującą reklamą w historii (Rebis)
+ posiadał od nowości jednostopniową pompę wtryskową charakterystyczną dla PR110U (tylko on z najnowszej serii Berlietów). Nie miał średnich obrotów
+ w 2003 roku ostatnie skrzydło trzecich drzwi od Berlieta #751
+ w okienku kierowcy zamontowane mniejsze przesuwane szybki (Hits: 434)
Znaleziono zdjęć: 10 na 2 stronie(ach). Wyświetlone zdjęcia: 10 do 10.
Jelcz PR110M #745 nowe
user: rcp489
cat: 745
Komentarzy: 0
|
|
|
|
« Pierwsza strona « 1 2
|
