| Losowe zdjęcie |
 |
Autosan H9-21.41 #70102 nowe
Komentarzy: 1
Jelcz101
|
|
|
|
|
Ikarus 417.08 #5000 nowe
| Ikarus 417.08 #5000 |
| Komentarz: |
Wrocław, Nowy Dwór-Pętla.
Rodzynek przed rozpoczęciem kolejnego kursu 122 na ciekawej dwurazówce - porannym 145 i popołudniowym 122.
Troszkę historii. Ikarus wyprodukował prawdopodobnie 34 sztuki modelu 417. Wrocławski, oznaczony symbolem 08, był 20. lub 23. z kolei. Zmontowany został w 1996 roku w Warszawie jako jeden z trzech na polski rynek (cyfra 08 oznacza przeznaczenie dla Polski). Dwa pozostałe wzbogaciły tabor warszawskiego MZA, obecnie już nie eksploatowane. Tak więc wrocławski jest jedynym w Polsce Ikarusem 417. Ciekawą jest konstrukcja, a konkretnie pionowa "szafowa" zabudowa silnika, która pozwoliła na zastosowanie niskiej podłogi we wszystkich czterech wejściach. Było to wówczas nowością, obok tylko Neoplan stosował pełną niską podłogę dzięki wieży. Końcowym etapem produkcji Ikarusa 417 była wersja 417.14 przeznaczona dla Drezna, z układem drzwi 2-2-2-0, poziomo zabudowanym silnikiem, nowymi ścianami czołowymi, siecią CAN i deską VDO. Ze względu na awaryjność autobusy pozostały jednak w ojczystych Węgrzech. Następcą 417 został przegubowy prototyp Ikarus Agora, który jednak pod tą marką nie był później sprzedawany.
7 września 2010.
Jeszcze dopiszę słów kilka o służbach Ikarusa. We Wrocławskim MPK od momentu pojawienia się trafił do zajezdni VII przy ul. Grabiszyńskiej, gdzie jest do dnia dzisiejszego. Początkowo rzucany był praktycznie wszędzie, gdzie tylko obsługę podejmowały autobusy przegubowe. Potem przeszedł na dwurazówki, bo rzekomo przegrzewał się silnik przy całodziennym kursie. Trafiła mu się szczytowa linia 327, potem dwurazówka 127. Miał przy tym - jak żaden inny wóz w tym przedsiębiorstwie - stałą dwuosobową obsadę. Ale nadeszły lata starości i teraz wóz rzucany jest wszędzie - spotkać go można na 602, 113, 134, ale najczęściej na dwurazówce 145/5 rano i 122/3 po południu. Barwy miał różne - od kremowo czerwonej, poprzez niebieską reklamę, na żółto-czerwonej kończąc. Podobno pod koniec lat 90. pojechał do fabryki w Budapeszcie, gdzie otrzymał nowy silnik MAN (wcześniej miał mieć Cumminsa), ale to nie jest sprawdzona informacja. Tyle o służbie w MPK, która niech trwa jak najdłużej! |
| Słowa kluczowe: |
MPK Wrocław, Ikarus 417, 5000, 122 |
| Data: |
08.09.2010 15:39 |
| Wyświetleń: |
788 |
| Pobrań: |
0 |
| Ocena: |
0.00 (0
głosów) |
| Wielkość pliku: |
60.5 KB |
| Dodał: |
MIG |
|
| EXIF Info |
| Make: |
Nokia |
| Model: |
6303 classic |
| Date created: |
07.09.2010 15:14:27 |
|
|
|
